参建人员全力以赴推进地铁建设。

30日，地铁2号线二期工程再次传来新消息：地铁2号线二期工程01工区顺利通过开工条件验收。至此，地铁2号线二期工程6个工区全部进入开工建设阶段，也是青岛市地铁三期建设工程中全面开工的首条线路。今年，“轨道上的青岛”开启建设“加速度”：在建地铁线路已达到11条、219公里。

6个工区全部开建

青岛地铁集团有限公司第一建设分公司工程管理处负责人介绍，地铁2号线二期工程是东岸城区的骨干线路，起于李村公园站（不含），止于世博园站，线路总长8．9千米，共8站10区间。其中下王埠站为15号线换乘站，世博园站为既有11号线换乘站。线路的建成将有效提升世博园及周边区域交通水平，对青岛市重点低效片区开发建设助力。

青岛世博园景区内的地铁2号线二期龙川路站正在加紧建设，四周的施工围挡已经立起。龙川路站为地铁2号线二期工程的第7座车站，位于龙川路与世园大道交叉口，沿世园大道东西向布置，为地下两层岛式车站。作为全线建设进度较快的车站，龙川路站在今年4月就完成了斜井明挖围护桩施工。中铁十九局青岛地铁2号线二期土建06工区总工张帅告诉记者，到今年底，龙川路站斜井、1号竖井、2号竖井均能完成体系转换，正式进入主体开挖施工。

青岛地铁集团党委书记、董事长张君表示，目前，我市在建11条线、219公里、314个工点，2万多名参建人员，全体参建单位坚定建设世界一流地铁的攻坚意志，坚持高标准定位，围绕安全、优质、高效、绿色、智慧、和谐六大目标，以建设世界一流地铁目标体系为引领，持续深化双重预防机制建设，全面压实参建各方主体责任，确保高质量完成市城市更新和城市建设三年攻坚行动目标任务，为建设新时代社会主义现代化国际大都市贡献力量。

一条线路激活一片区域

一条地铁线，激活一片区域。2号线二期将对沿线和区域发展产生积极的拉动效应。对于地铁2号线的进展情况，家住世博园的蒲女士格外关注。蒲女士在五四广场附近上班，此前每天要挤公交车，地铁2号线开通后，她选择乘坐公交车到李村公园站，随后换乘地铁。像蒲女士这种情况的居民不在少数，每天清晨，从李沧东部区域发往李村公园的公交车几乎趟趟爆满。“李沧东部区域居民众多，很多人在市南、崂山等区域上班，南工北宿直接带来的就是通勤问题。”公交李沧公司党委书记、董事长邓立仑告诉记者，为方便李沧东部居民，该公司开通了多条对接地铁线路。这些线路，每天清晨从小区发车，把居民拉到李村公园地铁口；每天下午从地铁口发车，再把大家拉回家。

三期建成主城区45分钟可达

青岛地铁集团党委书记、董事长张君表示，青岛地铁在全面总结前期建设经验的基础上，以三期规划线路开建为契机，提出了与城市发展战略高度匹配的“建设世界一流地铁，打造一流城市投资建设运营商”目标，科学组织、攻坚克难，确保工程建设又好、又快、又安全。据了解，按照“一年强体系、两年打基础、三年见成效”的总体部署，青岛地铁设置了“1＋6”目标体系——“1”是以创新为引领，“6”是“安全、优质、高效、绿色、智慧、和谐”六大目标，涵盖地铁建设和地铁运营两大领域，吹响了建设世界一流地铁、引领轨道交通行业发展的号角。

通过三年攻坚行动，青岛将加快构建安全、便捷、高效、绿色的城市轨道交通网络体系，全面匹配城市发展战略，让城市更加高效、土地更加集约、出行更加便捷、配套更加完备、居住更加舒适，让更多的人工作和生活在地铁两侧。按照规划，力争至“十四五”末，青岛地铁运营线路达到9条，全长364公里，日均客运量预计超过260万人次，公共交通出行分担率超40％。预计至2028年，三期规划所有线路全部建成后，青岛地铁运营总里程将达到503公里，日均客运量达到500万人次，东岸城区轨道交通网络将进一步织密，西岸、北岸城区网络骨架初步搭建，航空、铁路、公路、港口等重要交通枢纽实现全面覆盖，三岸主城区内部45分钟可达、关键节点之间1小时可达，初步建成“轨道上的青岛”。

■相关链接

2号线西延段全力推进

在地铁2号线二期全面开工的同时，地铁2号线西延段也正在全力推进。地铁2号线西延段全长3．84公里，穿越市南区、市北区，包括轮渡站、小港站、国际邮轮港站等。月初，国际邮轮港站主体结构已全部施工完成、小港站主体结构全部施工完成、轮渡站主体开挖支护已完成……线路开通对解决西部城区居民的出行瓶颈、配合国际邮轮港区开发具有重要意义。青岛地铁2号线西延段项目主要沿四川路、莘县路、新冠高架路西侧向北敷设，设轮渡站、小港站和国际邮轮港站，接入在建泰山路站。青岛地铁第一建设分公司三级总监刘卫景表示，参建人员将紧密围绕青岛地铁全面落实“城市更新和城市建设三年攻坚行动”和“作风能力提升年”的要求，全力确保青岛地铁2号线西延段两台TBM同步推进，为早日高质量完成全线建设任务不懈奋斗。