10月19日,横跨胶州湾的青岛跨海大桥在今天正式迎来降费。有不少市民趁早体验了一把。实实在在带来了利好。有市民发现,青岛-红岛显示的4.5元,而青岛到上合示范区,ETC显示的是9元。
这个优惠力度比实际官宣的资费又少了很多。原因究竟如何?
原因主要是,在此次降费基础上,还可进一步享受国家政策规定的ETC车辆优惠折扣,目前是95折。
而针对ETC优惠后本应该青红4.75和青岛上合9.5的收费来说,此次叠加ETC的实际扣费好像力度又大了一些。有市民包括主编本人猜测,可能是先进行了ETC打折,然后补贴了5元和10元。
要知道,自大桥建成收费获批*开始的一类客车全线通行费为50元/车次。
在这里,我们大胆猜测,在2019年第一轮降费的时候,也是财政补贴,2019年当时的收费标准为:
所以此次扣费流程,应该是先补贴2019年那次降费,然后ETC打折,再补贴这次降费。测算结果符合青红4.5元,青岛-上合9元的结果。但至于是不是开通首日系统调试问题还是本来就是这个扣费流程?精彩胶州湾 微信公众号将持续关注。
图源:青岛交通运输局
为何非要使用ETC?
其实,根据国家有关规定,自2020年1月1日起,除国务院另有规定外,各类通行费减免等优惠政策均依托 ETC 系统实现。
另一方面,红岛南收费站早晚高峰期间极易出现拥堵,尤其是降费后加上城阳几个关键道路在修路的情况下,只有充分发挥ETC系统不停车快捷通行高速公路的功能,才能提高路网通行效率,使更多车主受益。
针对红岛收费口的拥堵情况,今天早上,我们发现在早高峰期间,跨海大桥红岛段往红岛方向依然拥堵严重。对于拥堵的原因,这边就不过多介绍,详情请查看昨天的文章:■ 胶州湾跨海大桥再降费的遗憾与隐忧!
与上次差异化收费相同的是,本次深化改革降低的高速公路车辆通行费仍由财政进行补贴。另外,此次补贴是有时间限制的,具体如下:
红岛南收费站,3年:2022年10月19日0时至2025年10月18日24时。
上合胶州收费站,1年:2022年10月19日0时至2023年10月18日24时。
需要注意的是,此次签约主体没有西海岸,所以降费不包括黄岛东收费站。
另外,说起青岛财政情况,根据统计局官方公布的*新数据来看:
在2019年大桥第一次降费的时候,根据此前官方的测算,两年来各级财政对胶州湾大桥补贴金额已接近3亿元,财政补贴压力较大。
此次再降费,仍然是各区市财政承担。尤其是胶州,执行了周末双向免费的政策,可谓力度空前。
排名 | 区域 | 楼盘名称 | 动态 |
---|---|---|---|
1 | 胶州市 | 盛世桃源 | 7 |
2 | 胶州市 | 中洲半岛城邦 | 42 |
3 | 胶州市 | 观澜御府 | 1 |
4 | 胶州市 | 少海曦泮 | 4 |
5 | 胶州市 | 熙元府 | 2 |
6 | 胶州市 | 蓝城少海尊邸 | 1 |
7 | 胶州市 | 新城悦河华庭 | 1 |
8 | 胶州市 | 桃源府 | 0 |
9 | 胶州市 | 新城玺樾 | 100 |
10 | 胶州市 | 城投瑞园 | 7 |
排名 | 区域 | 楼盘名称 | 动态 |
---|---|---|---|
1 | 胶州市 | 胶州湾·尚合 | 18 |
2 | 胶州市 | 观澜文苑 | 43 |
3 | 胶州市 | 保利云禧 | 107 |
4 | 胶州市 | 盛世桃源 | 7 |
5 | 胶州市 | 天一仁和·云 | 87 |
6 | 胶州市 | 上合U领寓 | 36 |
7 | 胶州市 | 皇骐·怡云水 | 93 |
8 | 胶州市 | 保利叁仟栋 | 115 |
9 | 胶州市 | 中洲半岛城邦 | 42 |
10 | 胶州市 | 天一仁和宸璟 | 85 |