【青岛新房资讯】这条曾一度有拆除风险的高架路将重获新生

西流高架桥是青岛北部一条重要的城市快速路，因其位于青岛“北大门”的关键位置，交通地位显得非常重要。

自1996年建成启用以来，西流高架桥已经“服役”近27年，为青岛北部的交通和经济发展做出了很大的贡献。

不过，随着时间的推移，这条饱经风霜的高架路近年来已经逐渐陈旧，且出现了安全隐患。同时，与西流高架桥有关的话题也不断出现，是拆除还是保留？周边百姓对此非常关注。

今年，借城市更新与城市建设三年攻坚行动的“东风”，青岛市交通部门与城阳区启动了G20西流高架桥维修加固工程，目前工程已经全面展开，计划2022年内实现竣工。届时，这条曾一度有拆除风险的高架路将重获新生。

G20西流高架桥起点为西元庄，终点为流亭，是G20青银高速的开放段，于1996年建成启用，全桥长6850米，桥梁全宽23米，为分离式双幅桥。该桥对于促进城阳、即墨区域经济发展、保障胶东国际机场全天候应急交通具有重要作用。

然而，作为一座服役多年的高架桥，西流高架桥无论是结构设计还是主体设施，都已经不能满足当前城市通行的需要。是拆还是留？

近年来，广大市民尤其是城阳、即墨的民众围绕西流高架桥的命运进行了多次讨论。

支持保留的观点认为，西流高架桥对青岛北部的交通非常重要，况且桥梁主体结构没有问题，只需进行维修加固即可，没有拆除的必要，仍可以继续服役。

支持拆除的声音认为，西流高架桥存在一定的安全隐患，且其存在严重割裂了城阳东、西部之间的联系，使得城阳主城区的发展没有做到协调统一，将高架桥拆除，建成城市快速路，同样可以发挥交通主干道的作用。

进入2022年，青岛迎来了城市更新的新机遇，作为青岛的“北大门”，城阳区的交通设施更新建设受到更多的重视。

为彻底解决西流高架桥的安全隐患问题，促进城阳、即墨区域经济发展，保障胶东国际机场全天候通行能力，同时为2023年举办的亚洲杯提供重要的交通保障，青岛投资1.8亿元开展G20西流高架桥维修加固工程，实行EPC（设计施工总承包）模式全力推进。目前，项目已经全面展开，计划2022年内竣工。

2022年5月6日，在城阳区白塔路与黑龙江路路口处看到，西流高架桥底部的施工脚手架已经安装到位，工人们正在进行维修加固作业，而桥上的施工也在同步进行之中。令人称道的是，由于事先采取了合理的科学调流措施，桥上与桥下的交通并未受到太大的影响。

据介绍，此次“大修”后，西流高架桥的安全隐忧将得到解除，该桥还可以继续服役多年。

实施城市更新和城市建设三年攻坚行动，是青岛加快建设新时代社会主义现代化国际大都市的重大举措，也是推动新旧动能转换、实现高质量发展的重大机遇。

在青岛新一轮国土空间规划中，城阳晋升为主城区，定位为青岛内联外通的中央活力区。作为大青岛地理中心，城阳区肩负着连接东西、贯通南北的发展使命，是青岛向北发展的“桥头堡”，也是环湾都市区建设的重要一极，区位优势和交通优势更加凸显。

城阳区2022年政府工作报告中提出，今年，城阳区要聚焦提升城市功能品质，努力在推动城市有机更新上求突破、再提升。其中，提升综合交通活力，是城阳区交通基础设施建设的重点发展目标。

为此，2022-2024年，围绕“强通道、强网络、强枢纽”的目标，城阳将迅速掀起攻坚攻势，全区规划了总投资约303亿元的30项交通基础设施项目，总里程约133.6公里，形成“完工一批、新开一批、在建一批、谋划一批、储备一批”的重点项目梯次推进格局，着力构建立体综合、内畅外达的大交通体系。

2022年，是实施“十四五”规划和交通基础设施建设三年攻坚行动的关键之年，今年，城阳区将重点推进投资约190亿元的15项交通、公路建设项目，总里程约67.5公里，年内计划完成投资51.5亿元。

围绕打造立体综合、内畅外达的大交通体系，城阳区以前所未有的决心狠抓建设提速，以前所未有的力度狠抓难点攻坚，加快交通基础设施建设三年攻坚行动，努力在城市建设和城市更新三年攻坚行动中勇当“开路先锋”